とある喫茶店の廃常連客
- とあるさてんのカスタマー -
No.4167
自動車の【自動運転】のLvはまだまだ未知数みたいに思います(*^^*)
先日【大阪万博】のシャトルバス（自動運転技術が取得されていますが有人で運行）が駐車場で物損事故やってます( ΦωΦ )
最近は高速道路でだいぶ見慣れて来たけども【全長21～25m】のダブルトラックと呼ばれるフルトレーラーがヤマト運輸や福山通運などの大手運送会社で運行されていますが【まだ】大きな【拠点間輸送】でしか実用化されていませんが、将来的には【有人車両】が【無人車両】とコンボイ（船団）を作って高速道路を移動して拠点間輸送を行う構想らしいです( ΦωΦ )
【無人戦闘機】の話にもリンクしますが……
【運送業】の労働人口の減少と労働人口の高齢化が引き金になってる事は間違いなく【自動運転技術】の研究の発端と思います( ΦωΦ )
オレ氏( *・ω・)ノが乗る大型トラック（UDトラックスのクオン）には北陸で【除雪作業用の車両】としても稼働して、ＧＰSと連動した【道路の線形】をトレースして除雪作業をしてるとの事で→→除雪作業=【高度な経験とカン】が必要な為【労働人口】が少ない→→【高齢化】→→AIによるオペレーターの支援……つまり少子化と労働人口の高齢化が【除雪作業】と言うカタチで社会インフラの維持にも影響している事、それを補う為に【省力化】や【自動運転技術】などの無人化を見据えた技術が研究される事を考えたら……
便利な機能=【明るい未来】と言うよりは……【減少する人口で現状維持
する為に必要】な技術に思えて来るとマジで【ディストピア感】しか勝たん( ΦωΦ )……ってなります
先日【大阪万博】のシャトルバス（自動運転技術が取得されていますが有人で運行）が駐車場で物損事故やってます( ΦωΦ )
最近は高速道路でだいぶ見慣れて来たけども【全長21～25m】のダブルトラックと呼ばれるフルトレーラーがヤマト運輸や福山通運などの大手運送会社で運行されていますが【まだ】大きな【拠点間輸送】でしか実用化されていませんが、将来的には【有人車両】が【無人車両】とコンボイ（船団）を作って高速道路を移動して拠点間輸送を行う構想らしいです( ΦωΦ )
【無人戦闘機】の話にもリンクしますが……
【運送業】の労働人口の減少と労働人口の高齢化が引き金になってる事は間違いなく【自動運転技術】の研究の発端と思います( ΦωΦ )
オレ氏( *・ω・)ノが乗る大型トラック（UDトラックスのクオン）には北陸で【除雪作業用の車両】としても稼働して、ＧＰSと連動した【道路の線形】をトレースして除雪作業をしてるとの事で→→除雪作業=【高度な経験とカン】が必要な為【労働人口】が少ない→→【高齢化】→→AIによるオペレーターの支援……つまり少子化と労働人口の高齢化が【除雪作業】と言うカタチで社会インフラの維持にも影響している事、それを補う為に【省力化】や【自動運転技術】などの無人化を見据えた技術が研究される事を考えたら……
便利な機能=【明るい未来】と言うよりは……【減少する人口で現状維持
する為に必要】な技術に思えて来るとマジで【ディストピア感】しか勝たん( ΦωΦ )……ってなります