とある喫茶店の廃常連客
- とあるさてんのカスタマー -
No.3052
追伸
1番ラッキーだったのは
①事故発生した場所が【登り坂】だったので①登坂車線があった事 さらに②登坂車線の左手に【非常駐車帯】があった事ですね(｀・ω・´)ｷﾘｯ
つまり、事故発生からの【二次災害】による追突事故が起きにくい場所だった事と、事故発生から2分でオレ氏が110通報したので、高速機動隊の到着が早かった事、並びに【車線規制】が早かったので、二次災害が発生する事がなかったのがラッキーでした(｀・ω・´)ｷﾘｯ
ちなみに【反対車線】の大阪への下り線に【自社車両】が事故発生時にいた事が分かりWWW
ウチの【ゆうパック】積んた大阪行きの車両が事故発生時に 現場を通過していた→JARTICの広域道路情報で、その時点で【事故発生】と【1車線規制】の表示だったとの事だ(｀・ω・´)ｷﾘｯ
つまり、素早い110通報が道路情報に反映されるまで数分だとわかった(*´ω｀*)
またオレ氏の事故の翌日に……
上信越自動車道の中野市（長野市の隣り）で、トンネル内で発生した【大型トラック】の停止車両に 【西濃運輸】の大型トラックが追突事故して二次災害の事故発生して【追伸した運転手が死亡】した事故が発生した……
明日は我が身かもしれん( ΦωΦ )
つくづく幸運が重なって無事に帰宅出来たと思った次第( ΦωΦ )
1番ラッキーだったのは
①事故発生した場所が【登り坂】だったので①登坂車線があった事 さらに②登坂車線の左手に【非常駐車帯】があった事ですね(｀・ω・´)ｷﾘｯ
つまり、事故発生からの【二次災害】による追突事故が起きにくい場所だった事と、事故発生から2分でオレ氏が110通報したので、高速機動隊の到着が早かった事、並びに【車線規制】が早かったので、二次災害が発生する事がなかったのがラッキーでした(｀・ω・´)ｷﾘｯ
ちなみに【反対車線】の大阪への下り線に【自社車両】が事故発生時にいた事が分かりWWW
ウチの【ゆうパック】積んた大阪行きの車両が事故発生時に 現場を通過していた→JARTICの広域道路情報で、その時点で【事故発生】と【1車線規制】の表示だったとの事だ(｀・ω・´)ｷﾘｯ
つまり、素早い110通報が道路情報に反映されるまで数分だとわかった(*´ω｀*)
またオレ氏の事故の翌日に……
上信越自動車道の中野市（長野市の隣り）で、トンネル内で発生した【大型トラック】の停止車両に 【西濃運輸】の大型トラックが追突事故して二次災害の事故発生して【追伸した運転手が死亡】した事故が発生した……
明日は我が身かもしれん( ΦωΦ )
つくづく幸運が重なって無事に帰宅出来たと思った次第( ΦωΦ )